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Dienstag, 22. Juli 2008
Meine Erste Liebe 03 - Mein Beitrag zur S21-Diskussion / 8
chaggy82, 23:11h
Stuttgart 21 wird es gebaut - wird es nicht gebaut?
Schon seit mehr als 10 Jahren geht die Diskussion und jetzt hat sie (mal wieder) einen "medialen Hochpunkt" erreicht.
Eigentlich ist S21 eine ganz gute Idee
In einer Kesselstadt aus dem Kopfbahnhof einen tiefergelegten Durchgangsbahnhof zu machen, klingt sinnvoll, oder?
Nun ja, aber wie das immer so ist
Theorie & Praxis
und so prasselten schon von Anfang an jede Menge Einwände auf das Projekt nieder.
Ich habe mal 4 rausgepickt und zu denen mir auch was überlegt:
1. "zu geringe Fahrzeitverkürzung"
Diesen Einwand haben sich Autofahrer überlegt, das ist ja sowas von klar, oder?
Hmmm
Etwa nicht?
Gut hier kommt die Erklärung:
Autofahrer haben im Gegensatz zu Bahnfahrern nun einmal den Vorteil ihren Fahrplan (einigermaßen) flexibel gestalten zu können. Soll heißen, wenn sie schneller am Ziel sein wollen, geben sie einfach mehr Gas.
Macht das mal beim Zugfahren!
Passagier:"Ähmm, Herr Schaffner, können wir die nächsten paar Stationen heute mal ausfallen lassen? Ich habe einen dringenden Geschäftstermin den ich auf gar keinen Fall verpassen darf!"
Zugbegleiter (ehemals Schaffner genannt): "Klar und Schweine können fliegen. Hahahaha."
Wenn man die Gelegenheit hat auch nur 5 Minuten durch den -beep- rauszuholen dann is das schon "effektiv".
Ich weiß aus leidvoller Erfahrung (16 Jahre Pendler) wie es is um Stuttgart herumzutuckern - Soll heißen:
dämlicher Einwand - her mit dem nächsten!
2. "Mineralwassergefährdung"
Der Einwand ist logisch, auf den ersten Blick, genauso wie dass eine Kesselstadt einen Tiefbahnhof braucht.
Der Tunnel durchlöchert unseren Wassertank
Hilfe
*g*
Gutachten - Gegengutachten
wobei ich bis jetzt sagen muß:
Einwand berechtigt
3. "Der neue Bahnhof is zu klein"
Das geplante Ding hat zu wenig Gleise!
ich zitiere:
"Der bis jetzt geplante Bahnhof ist zu klein!!!
Der geplante neue Bahnhof mit 8 Gleisen statt der bisherigen 16 wird geradeso das jetzige Verkehrsaufkommen bewältigen können, aber wenn ich mich nicht irre, soll der neue Bahnhof auch dafür gebaut werden, dass mehr Züge Stuttgart passieren können,
So gesehen sind die geplanten 8 Gleise doch viel zu wenig!
Es müssten eigentlich 12 bzw. am besten gleich 16 sein.
Aber hier sieht man mal wieder exemplarisch wie an der falschen Stelle gespart wird." (aus Quo vadis DB ? – Stand Up For Your Rights 2)
'nuff said! - berechtigter Einwand - raus mit der Kohle, nicht so ein schwäbischer Kleinscheiß hier
4. "Geld, Geld, Geld - zu hohe Kosten"
Der Vorschlaghammer unter den 4 Argumenten - jedenfalls in Schwaben
Juhu, ich liebe diese Geizkragenmentalität der Schwaben!
Was wieviel kostet das Ding?
Oh ne das brauchen wir nicht!
Und das nicht nur bei diesen Projekt, sondern bei allem und jedem. Guckt doch mal nach Berlin - da haben die für einen jetzt schon maroden (dafür aber für manchen wunderbaren & schönen) Bahnhof unglaublich viel Geld rausgeblasen!
Diese Raffgier & der Geiz
ARGH, wenn ich jemals aus Stuttgart rausziehen würde, wäre es, weil mir das irgendwann mal aus dem Hals raushängen würde. Und um es mal ganz böse auszudrücken:
K21 wäre, wenn es S21 gar nicht gegeben hätte, ganz bestimmt auch in der Kostendiskussion festhängen
Punkt
Mir persönlich ist es -beep-egal wieviel das Teil kostet
Einwand... abgeschmettert
Fazit:
1. S21 oder K21?
Ich persönlich bevorzuge T21!
Ein Tiefbahnhof der keine Ahnung wieviel kostet, aber dafür mit 16 Gleisen ausgestattet wird und wo die Tunnel halt so gebaut werden, dass das Mineralwasservorkommen halt nicht "angezapft" wird.(und gescheit soll das Ding auch aussehen, diese "Luftlöcher", naja)
2. Egal was es wird, langsam sollte doch eine endgültige Entscheidung fallen. Das Rausgeschiebe ist es nämlich was mich langsam aber sicher am meisten annervt an dieser Diskussion. Man könnte nämlich schon längst einen neuen Hauptbahnhof - egal in welcher Form auch immer - haben.
peace
chaggy
Schon seit mehr als 10 Jahren geht die Diskussion und jetzt hat sie (mal wieder) einen "medialen Hochpunkt" erreicht.
Eigentlich ist S21 eine ganz gute Idee
In einer Kesselstadt aus dem Kopfbahnhof einen tiefergelegten Durchgangsbahnhof zu machen, klingt sinnvoll, oder?
Nun ja, aber wie das immer so ist
Theorie & Praxis
und so prasselten schon von Anfang an jede Menge Einwände auf das Projekt nieder.
Ich habe mal 4 rausgepickt und zu denen mir auch was überlegt:
1. "zu geringe Fahrzeitverkürzung"
Diesen Einwand haben sich Autofahrer überlegt, das ist ja sowas von klar, oder?
Hmmm
Etwa nicht?
Gut hier kommt die Erklärung:
Autofahrer haben im Gegensatz zu Bahnfahrern nun einmal den Vorteil ihren Fahrplan (einigermaßen) flexibel gestalten zu können. Soll heißen, wenn sie schneller am Ziel sein wollen, geben sie einfach mehr Gas.
Macht das mal beim Zugfahren!
Passagier:"Ähmm, Herr Schaffner, können wir die nächsten paar Stationen heute mal ausfallen lassen? Ich habe einen dringenden Geschäftstermin den ich auf gar keinen Fall verpassen darf!"
Zugbegleiter (ehemals Schaffner genannt): "Klar und Schweine können fliegen. Hahahaha."
Wenn man die Gelegenheit hat auch nur 5 Minuten durch den -beep- rauszuholen dann is das schon "effektiv".
Ich weiß aus leidvoller Erfahrung (16 Jahre Pendler) wie es is um Stuttgart herumzutuckern - Soll heißen:
dämlicher Einwand - her mit dem nächsten!
2. "Mineralwassergefährdung"
Der Einwand ist logisch, auf den ersten Blick, genauso wie dass eine Kesselstadt einen Tiefbahnhof braucht.
Der Tunnel durchlöchert unseren Wassertank
Hilfe
*g*
Gutachten - Gegengutachten
wobei ich bis jetzt sagen muß:
Einwand berechtigt
3. "Der neue Bahnhof is zu klein"
Das geplante Ding hat zu wenig Gleise!
ich zitiere:
"Der bis jetzt geplante Bahnhof ist zu klein!!!
Der geplante neue Bahnhof mit 8 Gleisen statt der bisherigen 16 wird geradeso das jetzige Verkehrsaufkommen bewältigen können, aber wenn ich mich nicht irre, soll der neue Bahnhof auch dafür gebaut werden, dass mehr Züge Stuttgart passieren können,
So gesehen sind die geplanten 8 Gleise doch viel zu wenig!
Es müssten eigentlich 12 bzw. am besten gleich 16 sein.
Aber hier sieht man mal wieder exemplarisch wie an der falschen Stelle gespart wird." (aus Quo vadis DB ? – Stand Up For Your Rights 2)
'nuff said! - berechtigter Einwand - raus mit der Kohle, nicht so ein schwäbischer Kleinscheiß hier
4. "Geld, Geld, Geld - zu hohe Kosten"
Der Vorschlaghammer unter den 4 Argumenten - jedenfalls in Schwaben
Juhu, ich liebe diese Geizkragenmentalität der Schwaben!
Was wieviel kostet das Ding?
Oh ne das brauchen wir nicht!
Und das nicht nur bei diesen Projekt, sondern bei allem und jedem. Guckt doch mal nach Berlin - da haben die für einen jetzt schon maroden (dafür aber für manchen wunderbaren & schönen) Bahnhof unglaublich viel Geld rausgeblasen!
Diese Raffgier & der Geiz
ARGH, wenn ich jemals aus Stuttgart rausziehen würde, wäre es, weil mir das irgendwann mal aus dem Hals raushängen würde. Und um es mal ganz böse auszudrücken:
K21 wäre, wenn es S21 gar nicht gegeben hätte, ganz bestimmt auch in der Kostendiskussion festhängen
Punkt
Mir persönlich ist es -beep-egal wieviel das Teil kostet
Einwand... abgeschmettert
Fazit:
1. S21 oder K21?
Ich persönlich bevorzuge T21!
Ein Tiefbahnhof der keine Ahnung wieviel kostet, aber dafür mit 16 Gleisen ausgestattet wird und wo die Tunnel halt so gebaut werden, dass das Mineralwasservorkommen halt nicht "angezapft" wird.(und gescheit soll das Ding auch aussehen, diese "Luftlöcher", naja)
2. Egal was es wird, langsam sollte doch eine endgültige Entscheidung fallen. Das Rausgeschiebe ist es nämlich was mich langsam aber sicher am meisten annervt an dieser Diskussion. Man könnte nämlich schon längst einen neuen Hauptbahnhof - egal in welcher Form auch immer - haben.
peace
chaggy
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